설계 비교하기
모델링 및 시뮬레이션을 사용하여 시스템 중 하나의 구성 요소를 다른 것으로 대체했을 경우의 효과를 추측할 수 있습니다. 이 모델은 대형 트럭 운전석의 간단한 패시브 댐퍼 대신에 액티브 댐퍼를 사용하는 것을 생각해 봅니다.
두 댐퍼 설계의 처프 신호에 대한 응답 시뮬레이션을 실시합니다. 이러한 신호는 도로 이동의 주파수 범위에 대한 좌석의 움직임을 나타냅니다.
각각의 댐퍼 설계를 보면, 도로 외란이 다른 주파수에 따른 좌석의 움직임을 플롯합니다. 액티브 댐퍼의 경우는 모든 주파수에 대한 움직임이 적은 것을 명확하게 알 수 있습니다.
좌석의 움직임에 대한 원 데이터를 추출한 후, 진동 응답의 포락선을 보면 진폭 응답 곡선을 추측할 수 있습니다.
두 댐퍼에 대한 응답 곡선을 통해 활성 댐퍼 쪽이 어떤 주파수에서도 좌석의 움직임이 적은 것을 알 수 있습니다.
