設計を比較する
モデリングとシミュレーションを使うことで，システムの中の1つのコンポーネントを別のものに代えた場合の効果が推測できる．この例では，大型トラックの運転席の単純なパッシブダンパの代りにアクティブダンパを使うことを考えてみる．
両方のダンパ設計のチャープ信号に対する応答のシミュレーションを行う．このような信号は，道路の動きにおける周波数の範囲に応答する座席の動きを示す．
それぞれのダンパ設計について，路面外乱の異なる周波数による座席の動きをプロットする．アクティブダンパの場合は，すべての周波数について動きが少ないことがはっきり分かる．
座席の動きに対する生データを抽出すると，振動応答の包絡線を見ることで振幅応答曲線が推測できる．
両方のダンパについての応答曲線により，アクティブダンパの方が，どの周波数でも座席の動きが少ないことが分かる．
