Embrayages couplés
Le couplage d’embrayages permet d’obtenir une transmission secondaire à structure variable. Avec différents embrayages engagés à différents moments, le couple est fourni à différentes parties du système.
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Le modèle
Le modèle consiste en une série de composantes d’inertie couplées, séparées par des embrayages. Lorsqu’un embrayage est enclenché, il y a friction entre deux composantes d’inertie adjacentes, ce qui les amène à se transférer mutuellement une quantité de mouvement. La première et la dernière composante d’inertie sont amorties par des amortisseurs de rotation, et un couple constant est appliqué à la première composante d’inertie.
Simulation
La simulation du modèle permet d’étudier les vitesses angulaires des inerties en fonction du temps. L’effet de l’engagement des différents embrayages est visible dans le tracé ci-dessous.

Après 5 secondes, le deuxième embrayage en partant de la gauche est enclenché, suivi du troisième après 10 secondes.
Après 15 secondes, le premier embrayage est débrayé.
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Analyse
En appliquant une fonction sinusoïdale au dernier embrayage, on obtient un schéma qui peut être étudié à l’aide de l’analyse de Fourier.

L’analyse de Fourier est appliquée sur le signal d’accélération de la dernière inertie lorsque l’embrayage final est appliqué à l’aide d’une force sinusoïdale.
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