Confiabilidad del sistema de flaps: Cessna 441
Modelar eficientemente la dinámica completa de sistemas de gran tamaño requiere jerarquías. En este caso, las jerarquías del sistema hidráulico se reutilizan para describir la confiabilidad del sistema de flaps de un Cessna 441.
Sistema de flaps Conquest II del Cessna 441.
Subsistema de potencia hidráulica y flaps
El sistema de potencia hidráulica proporciona fluido presurizado a los subsistemas de flaps y tren de aterrizaje. Se asignan distribuciones de vida útil a las bombas, válvulas, cilindros y filtros.
Planta de potencia hidráulica de la aeronave. La planta de potencia bombea fluido con la presión adecuada al sistema de flaps.
El sistema de flaps accionado hidráulicamente. El sistema de flaps permite que la aeronave vuele a una velocidad menor manteniendo su sustentación, o que aterrice con un ángulo de descenso más pronunciado sin aumentar la velocidad.
La confiabilidad para los subsistemas puede calcularse luego de agregar los parámetros de los componentes al modelo.
Modelo jerárquico
Con las distribuciones de vida útil para el subsistema de potencia hidráulica y del subsistema de flaps, se puede crear una distribución de vida útil combinada para el sistema completo. El sistema completo funcionará si tanto el sistema de potencia hidráulica como los flaps están operativos.
Modelo jerárquico que contiene dos ReliabilityDistributions combinadas para mostrar la vida útil del sistema completo.
Simulación de confiabilidad
Crear variables aleatorias a partir de la distribución de confiabilidad del sistema combinado proporciona una forma eficiente de simular múltiples ejecuciones del sistema.
100 ejecuciones simuladas del sistema completo hasta la primera falla. El tiempo medio hasta el fallo (MTTF) se muestra en rojo.
La función de supervivencia y el MTTF para el sistema combinado. El MTTF es de 40 000 vuelos, suponiendo que los flaps están activos durante 8 minutos por vuelo.
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